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PT NEUE PRODUKTE
Cummins DPF
Wir sind ein professioneller Anbieter von Dieselpartikelfiltern (DPF), die sich der Erfüllung der strengen Abgasnormen Euro 5, Euro 6, EPA07 und EPA10 widmet. Seit 2014 arbeiten wir mit weltweit führenden Fahrzeugherstellern zusammen, um hochwertige, zuverlässige und kostengünstige Lösungen zu gewährleisten.
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Technische Parameter des Dieselpartikelfilters (DPF) von Cummins
Parameter
Typischer Wert / Bereich
Beschreibung
Anwendbare Modelle
Cummins ISB, ISL, ISX, QSX, X15
Kompatibel mit einer Reihe von Cummins-Motoren, die in Lastwagen, Bussen und Industriemaschinen eingesetzt werden.
Emission Standard
EPA 07 / EPA 10 / Euro 4 / Euro 5 / Euro 6
Erfüllt je nach Motor und Anwendung sowohl die US-amerikanischen als auch die europäischen Emissionsnormen.
Material
Kordierit/Siliziumkarbid/Edelstahl
Langlebige Materialien, optimiert für hohe thermische Beständigkeit und effiziente Partikelfilterung.
Länge
~400-1200 mm
Variiert je nach Motorhubraum und Auspuffanlage.
Durchmesser
~200-400 mm
Der Außendurchmesser hängt vom Modell und dem Rußspeicherbedarf ab.
Gewicht
10-35 kg
Hängt von der Art des Substrats, dem Gehäuse und der Motorkompatibilität ab.
Zelldichte (CPSI)
200 / 300 / 400 / 600
Ein höherer CPSI-Wert verbessert die Filtrationseffizienz, kann aber den Gegendruck leicht erhöhen.
Gegendruck (sauber)
2-10 kPa
Druckabfall über einen sauberen DPF; entscheidend für den Wirkungsgrad des Motors.
Gegendruck (belastet)
Bis zu 25 kPa
Zeigt Rußansammlungen an; löst eine Regeneration aus.
Wirkungsgrad der Filtration
≥ 95%
Fängt bei normalem Betrieb 95% oder mehr an Feinstaub ab.
Betriebstemperaturbereich
200-600 °C
Normaler Betriebsbereich; kann bei aktiver Regeneration höher liegen.
Regenerationsart
Passiv & Aktiv
Die ECU-gesteuerte Regeneration verbrennt den angesammelten Ruß, um die Filtereffizienz wiederherzustellen.
OE-Teilenummern
4955972, 5283784, 5297921...
Gemeinsame OEM-Referenznummern für Cummins DPFs.
Wichtige Auswahlrichtlinien
Motor- und Abgasnormenanpassung: Stellen Sie sicher, dass der DPF für das jeweilige Cummins-Motormodell und die Emissionsvorschriften (EPA- oder Euro-Norm) geeignet ist.
Wahl des Materials: Cordierit ist für Standardbetriebsbedingungen geeignet; Siliziumkarbid- oder Edelstahlsubstrate werden für Hochlast- und Hochtemperaturanwendungen empfohlen.
Filtrationseffizienz vs. Gegendruck: Ein höherer CPSI-Wert erhöht die Partikelabscheidung, kann aber den Gegendruck erhöhen, was sich auf den Kraftstoffverbrauch und die Regenerationshäufigkeit auswirkt.
Strategien zur Regenerierung: Die automatische oder ECU-gesteuerte Regeneration gewährleistet eine konstante DPF-Leistung und verlängert die Lebensdauer.
