DPF Cummins

Parámetros técnicos del filtro de partículas diésel (DPF) Cummins

Parámetro
Valor típico / Rango
Descripción

Modelos aplicables
Cummins ISB, ISL, ISX, QSX, X15
Compatible con una gama de motores Cummins utilizados en camiones, autobuses y maquinaria industrial.

Norma de emisiones
EPA 07 / EPA 10 / Euro 4 / Euro 5 / Euro 6
Diseñado para cumplir las normas de emisiones estadounidenses y europeas en función del motor y la aplicación.

Material
Cordierita / Carburo de silicio / Acero inoxidable
Materiales duraderos optimizados para una alta resistencia térmica y una filtración eficaz de partículas.

Longitud
~400-1200 mm
Varía en función de la cilindrada del motor y la disposición del escape.

Diámetro
~200-400 mm
El diámetro exterior depende del modelo y de las necesidades de almacenamiento de hollín.

Peso
10-35 kg
Depende del tipo de sustrato, la carcasa y la compatibilidad del motor.

Densidad celular (CPSI)
200 / 300 / 400 / 600
Un CPSI más alto mejora la eficacia de la filtración pero puede aumentar ligeramente la contrapresión.

Contrapresión (limpio)
2-10 kPa
Caída de presión a través de un DPF limpio; crítico para la eficiencia del motor.

Contrapresión (cargado)
Hasta 25 kPa
Indica acumulación de hollín; activa la regeneración.

Eficacia de filtración
≥ 95%
Captura eficazmente 95% o más de partículas en condiciones normales de funcionamiento.

Temperatura de funcionamiento
200-600 °C
Rango de funcionamiento normal; puede alcanzar valores superiores durante la regeneración activa.

Tipo de regeneración
Pasivo y activo
La regeneración controlada por la ECU quema el hollín acumulado para restaurar la eficacia del filtro.

Números de pieza OE
4955972, 5283784, 5297921...
Números de referencia OEM comunes para los DPF de Cummins.

Directrices de selección

Coincidencia de normas de motor y emisiones: Verifique que el DPF se ajuste al modelo de motor Cummins específico y a la normativa de emisiones (norma EPA o Euro).

Elección del material: La cordierita es adecuada para condiciones de funcionamiento estándar; los sustratos de carburo de silicio o acero inoxidable se recomiendan para aplicaciones de alta carga y alta temperatura.

Eficacia de filtración frente a contrapresión: Un CPSI más alto aumenta la captura de partículas, pero puede aumentar la contrapresión, lo que afecta al ahorro de combustible y a la frecuencia de regeneración.

Estrategias de regeneración: La regeneración automática o controlada por la ECU garantiza un rendimiento constante del DPF y prolonga su vida útil.