メルセデスDPF

メルセデスディーゼル・パティキュレート・フィルター（DPF）技術パラメーター

パラメータ
代表値 / レンジ
説明

対象モデル
メルセデスアクトロス、アントス、アロックス、アテーゴ、スプリンター、ヴィトー
メルセデスのトラック、バス、商用バンに幅広く適合。

排出基準
ユーロ4／ユーロ5／ユーロ6
欧州の粒子状物質排出基準に適合。

素材
コーディエライト / 炭化ケイ素 / ステンレススチール
高い耐熱性と効率的な煤煙濾過のために設計された耐久性のある素材。

長さ
~400-1200 mm
エンジンの型式および排気システムの構成によ り異なる。

直径
~200-400 mm
外径は車種や必要な煤煙貯蔵量によって異なる。

重量
10～35キロ
サイズ、基板の種類、ハウジングによって異なる。

細胞密度（CPSI）
200 / 300 / 400 / 600
CPSIを高くすると濾過効率は上がるが、背圧が上がる可能性がある。

背圧（クリーン）
2-10 kPa
清浄なDPFの圧力降下は、エンジン効率に影響する。

背圧（負荷時）
最大25kPa
最大すす蓄積時の圧力。

ろ過効率
≥ 95%
排気ガス中の95%以上の粒子状物質を効果的に捕集。

動作温度範囲
200-600 °C
煤煙の捕捉と再生のための通常の使用範囲。積極的な再生時には、より高い温度に達することがある。

再生タイプ
パッシブ＆アクティブ
エンジン制御による再生は、蓄積した煤を燃焼させてフィルター性能を回復させる。

OEパーツ番号
A 000 490 16 37, A 000 490 47 37, A 000 490 86 37...
メルセデスDPFの一般的なOEM参照番号。

意思決定者のための注意事項

モデル＆エミッション・スタンダードのマッチング： DPFが車種およびユーロ排出基準に適合していることを確認する。

素材の選択： ほとんどの用途ではコーディエライトが標準ですが、高負荷や過酷な用途では炭化ケイ素やステンレス鋼の方が熱的・機械的耐久性に優れています。

ろ過効率対背圧： CPSIを高くすると、PMの捕獲率は向上するが、背圧が高くなり、燃費や再生サイクルに影響を与える可能性がある。

再生戦略： メルセデスのDPFは通常、最適な性能を維持し、耐用年数を延ばすために、背圧センサーと温度センサーをトリガーとする自動再生に対応している。