Volvo DPF

ボルボディーゼル・パティキュレート・フィルター（DPF）技術パラメーター

パラメータ
代表値 / レンジ
説明

対象モデル
ボルボFH、FM、FMX、FE、FL
さまざまな生産年式のボルボ・トラックおよびバスに幅広く対応。

排出基準
ユーロ4／ユーロ5／ユーロ6
車種とエンジンタイプに応じて、欧州の排ガス規制に適合するように設計されている。

素材
コーディエライト / 炭化ケイ素 / ステンレススチール
高い耐久性により、耐熱性と長期にわたる濾過性能を実現。

長さ
~600-1200 mm
長さはエンジンサイズと排気形態によって異なる。

直径
~200-400 mm
外径はモデルや煤煙貯蔵要件によって異なる。

重量
12～35キロ
おおよその重量は基盤の種類とハウジングによって異なる。

細胞密度（CPSI）
200 / 300 / 400 / 600
CPSIを高くすると濾過効率は向上するが、背圧がわずかに上昇する可能性がある。

背圧（クリーン）
2-10 kPa
清浄なDPFの圧力損失。

背圧（負荷時）
最大25kPa
最大背圧；すすの蓄積を示し、再生を誘発する。

ろ過効率
≥ 95%
95%以上の粒子状物質を効果的に捕集。

動作温度範囲
200-600 °C
通常の動作範囲。アクティブな再生時には、より高くなる可能性がある。

再生タイプ
パッシブ＆アクティブ
ECU制御による再生が蓄積した煤を燃焼させ、フィルター性能を回復させる。

OEパーツ番号
20780112, 21963114, 21963115...
ボルボDPFの一般的なOEM参照番号。

主な選考ガイドライン

モデル＆エミッション・スタンダードのマッチング： ボルボのトラックまたはバスのモデルおよび対応するユーロ規格との適合性を確認してください。

素材の選択： コーディエライトは、一般的な使用には費用対効果が高く、炭化ケイ素またはステンレス鋼は、高温で過酷な作業には耐久性が向上します。

ろ過効率対背圧： CPSIが高いほどPM除去率は高まるが、背圧と再生回数が増える可能性がある。

再生戦略： 自動再生またはECU制御再生は、安定した性能を保証し、DPFの寿命を延ばします。

OEM/ODMサービス
ボルボDPFには、寸法、基材オプション、ブランディングなど、カスタムOEMおよびODMソリューションが用意されています。大量生産またはカスタマイズされたソリューションを必要とするフリート、ディストリビューター、エンジンメーカーに最適です。