DPF da Cummins

Parâmetros técnicos do filtro de partículas diesel (DPF) da Cummins

Parâmetro
Valor típico / Intervalo
Descrição

Modelos aplicáveis
Cummins ISB, ISL, ISX, QSX, X15
Compatível com uma gama de motores Cummins utilizados em camiões, autocarros e máquinas industriais.

Norma de emissão
EPA 07 / EPA 10 / Euro 4 / Euro 5 / Euro 6
Concebido para cumprir as normas de emissão dos EUA e da Europa, consoante o motor e a aplicação.

Material
Cordierite / Carboneto de silício / Aço inoxidável
Materiais duráveis optimizados para uma elevada resistência térmica e uma filtragem eficiente de partículas.

Comprimento
~400-1200 mm
Varia consoante a cilindrada do motor e a disposição dos gases de escape.

Diâmetro
~200-400 mm
O diâmetro exterior depende do modelo e dos requisitos de armazenamento de fuligem.

Peso
10-35 kg
Depende do tipo de substrato, do alojamento e da compatibilidade do motor.

Densidade celular (CPSI)
200 / 300 / 400 / 600
Um CPSI mais elevado melhora a eficiência da filtragem, mas pode aumentar ligeiramente a contrapressão.

Contrapressão (Limpo)
2-10 kPa
Queda de pressão através de um DPF limpo; fundamental para a eficiência do motor.

Contrapressão (em carga)
Até 25 kPa
Indica a acumulação de fuligem; acciona a regeneração.

Eficiência de filtragem
≥ 95%
Captura eficazmente 95% ou mais de partículas em funcionamento normal.

Gama de temperaturas de funcionamento
200-600 °C
Gama de funcionamento normal; pode atingir valores mais elevados durante a regeneração ativa.

Tipo de regeneração
Passivo e ativo
A regeneração controlada pela ECU queima a fuligem acumulada para restaurar a eficiência do filtro.

Números de peça OE
4955972, 5283784, 5297921...
Números de referência OEM comuns para DPFs Cummins.

Orientações para a seleção de chaves

Correspondência de normas de motor e emissões: Verifique se o DPF se adequa ao modelo específico do motor Cummins e ao regulamento de emissões (norma EPA ou Euro).

Escolha do material: A cordierite é adequada para condições de funcionamento normais; os substratos de carboneto de silício ou de aço inoxidável são recomendados para aplicações de carga elevada e alta temperatura.

Eficiência de filtragem vs. contrapressão: Um CPSI mais elevado aumenta a captura de partículas, mas pode aumentar a contrapressão, afectando a economia de combustível e a frequência de regeneração.

Estratégias de regeneração: A regeneração automática ou controlada por ECU assegura um desempenho consistente do DPF e prolonga a sua vida útil.